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Un faro es una torre situada cerca de la costa o junto a ella, aunque en algunas ocasiones se encuentra situado dentro del mar a cierta distancia de la costa, que se ubica en los lugares donde transcurren las rutas de navegación de los barcos y que dispone en su parte superior de una lámpara potente, cuya luz se utiliza como guía. La lámpara dispone de lentes de Fresnel cuyo número, ancho, color y separación varía según cada faro. Cuando en la oscuridad el faro se encuentra en funcionamiento, la lámpara emite haces de luz a través de las lentes, que giran en 360 grados.

Hoja bloque del 2012 de Gibraltar donde hay un sello del Faro Punta de Europa:

Sellos emitidos por Alemania Oriental en 1974 y 1975:

Sellos emitidos el 24 de marzo de 1998 por Reino Unido:

Desde el mar los barcos no sólo ven la luz del faro, que les advierte de la proximidad de la costa, sino que también lo identifican por los intervalos y los colores de los haces de luz, de forma que pueden reconocer frente a qué punto de la costa se encuentran. Algunos faros también están equipados con sirenas, para emitir sonidos en días de niebla densa, cuando el haz luminoso no es efectivo.
Los modernos sistemas de navegación por satélite, como el GPS, han quitado importancia a los faros aunque siguen siendo de utilidad (seguridad) para la navegación nocturna ya que permite la verificación del posicionamiento en la carta de navegación.

    
Faro de Alejandría

Emisión de la antigua URSS que van desde 1981 hasta 1985, aproximadamente:

 

Faros de Canadá emitidos el 21 de septiembre de 1984 y el 3 de octubre de 1985:

Hoja bloque del 2010 de S Tomé:

En la entrada de los puertos construidos por los romanos solía haber altas torres que servían de faro a imitación del célebre de Alejandría erigido por Ptolomeo II y el cual, recordando las piras de apoteosis, estaba formado por pirámides truncadas puestas en disminución una sobre otras. A veces, también se empleaban como faros figuras colosales. Tal era el Coloso de Rodas.

Serie de Portugal emitida el 19 de junio del 2008:

Emitidos por Portugal el 12 de junio de 1987:

Durante la Edad Media, los faros no fueron objeto de ningún perfeccionamiento salvo en su decorado que a veces fue notabilísimo. En el siglo XVII no eran todavía los faros más que hogueras de madera de carbón que ardían en tederos o bien hermosas lámparas encerradas dentro de linternas de vidrio hasta que en 1782 el ingeniero Teulère reemplazó tan imperfectos medios por lámparas de reflectores parabólicos.

En el siglo XIX, la iluminación de los faros dio un paso inmenso con la invención por parte de Augustin Fresnel de las lentes de escalones, compuestos por un vidrio central de forma ordinaria rodeado por una serie de anillos de poco espesor cuyo perfil es de tal manera que todos tienen el mismo foco principal. Al mismo tiempo inventó Fresnel con François Arago las lámparas de torcidas concéntricas que producen una intensa luz equivalente a muchas lámparas Cárcel.

En épocas anteriores, los faros tenían un guardafaros (fareros) que acostumbraba a vivir en el mismo faro, y que debía ocuparse del mantenimiento y de la limpieza del faro, sobre todo de las instalaciones lumínicas. Actualmente, los faros que siguen en uso son operados en su mayoría de forma automática, y vigilados a distancia.

Sellos de Malta emitidos el 21 de marzo del 2001:

Los siguientes sellos han sido emitidos por Alemania desde el 2004 hasta el 2018:

 

Sellos emitidos en el 2018 por Tayikistán:

Los faros junto con las balizas y otras aparatos electrónicos son básicos para la seguridad en la mar como nos indica este sello de 1985 del Reino Unido : Seguridad en la mar.

Sello de Marruecos emitido el 21 de abril del 2015 para conmemorar el 150 aniversario del faro de Cabo Espartel:

Faros Cabo Espartelm
Faro de Cabo Espartel

Sello emitido el 27 de febrero de 1978 para promocionar el Sáhara, con vistas del Puerto y Faro de Laayoune:

Hoja bloque emitida en el 2015. Isla de Nieve

Emitido en el 2003: Finlandia

Emitido en el 2012. India

Emitido con motivo del “Año Internacional de la Luz”, en el 2015:

Sellos emitidos en 1997, 2002, 2005, 2007 y 2013 por Argelia:

Sellos de Dinamarca emitidos en el 2019:

Emitidos en el 2005, 2007 y 2015 por Noruega:

Emitidos por Letonia desde el 2003 hasta el 2010 :

Faros de Croacia emitidos el 2008 y 2009/2013 y 2014/2015 :

Emitidos en el 2009 por Grecia:

Emitidos en 1997 y 2006 por Argentina:

Emitidos en el 2009, 2010 y 2020 por Ucrania:

Emitidos por Bélgica el 15 de mayo del 2006:

Sellos de Túnez del 2013.

Emitido en el 2010 por Rumania:

Hoja bloque de Francia del 2007:

Hojas bloque de Francia emitidos en el 2019 y 2020:

 

Sellos de Israel emitidos el 29 de noviembre del 2009: faro en Ashdod y del Puerto de Tel Aviv

 

Hoja bloque emitida el 11 de abril del 2013:

Faros de Australia emitidos el 7 de julio del 2015:

Sellos de Turquía emitidos en el 2010, 2012, 2019 y 2020 respectivamente:

 
Torre de la Doncella (en turco, Kız Kulesi)

En el 2019, Rusia emitió un sello con el faro de Tolbukhin:

El 30 de septiembre de 2020 Rusia emitió una serie de dos sellos con faros ubicados en el este de Crimea. Faro de Meganom y de  Yenikal’skiy (Cabo Fonar).

El Sistema Métrico Decimal es un sistema de unidades basado en el metro, medida de longitud, y en el cual las unidades de mayor o menor tamaño de cada unidad de medida están relacionadas entre sí por múltiplos o submúltiplos de 10, respectivamente. Fue implantado como sistema universal por el Tratado del Metro (París, 1875) y confirmado por la primera Conferencia General de Pesas y Medidas (París, 1889). Se pretendía buscar un sistema de unidades único para todo el mundo y así facilitar el intercambio científico, cultural, comercial, de datos, etc. Hasta entonces cada país, incluso cada región, tenía su propio sistema de unidades. Casi todos los países europeos lo adoptaron poco a poco, pero el Reino Unido se ha resistido durante mucho tiempo, así como los Estados Unidos, que han conservado hasta muy recientemente las unidades de medida tradicionales. Reino Unido  adoptó oficialmente el sistema métrico, en 1884, pero siguen usando sus medidas tradicionales. Los países que no lo han adoptado son oficialmente son tres:  Estados Unidos de América, Birmania y Liberia.

En el sello de Rumanía de la izquierda de 1966 aparece los símbolos de las unidades del Sistema Internacional.  El sello de Pakistán de 1974 tiene el nombre de tres magnitudes básicas y sus unidades, junto con instrumentos de medidas.

    SMDD

       

pakistan 1974 

Todos los años , los países miembros de PostEurope, ponen en circulación la serie “Europa” que se emiten con un tema común. Este año, los puentes serán los protagonistas de esta emisión. En España se emitió el  23 de abril del 2018. Es el puente de la Maza.

En otros países se emitieron en:

Liechtenstein: 5 marzo 2018. Fussgängerbrücke Balzers y  Alte Rheinbrücke Vaduz

Alemania: 3 mayo 2018. Rheinkniebrücke

Andorra: 23 abril 2018. Pont d’Engordany

Bélgica: 11 junio 2018. Pont des Trous en Tournai/Doornik

Noruega: 20 abril 2018. Hardanger

Chequia: 2 mayo 2018. Podolské Mosty

Holanda-Países Bajos: 26 marzo 2018. Puentes en Dedemsvaart y Edam (Kwakelbrug).

San Marino: 13 marzo 2018. Valdragone

Austria: 9 mayo 2018. Schemerlbrücke en Viena

Italia: 9 mayo 2018. Ponte Pietra de Verona y Ponte sul Metauro de Fermignano

Islandia: 15 febrero 2018. Til Evrópu y Utan Evrópu

Estonia: 3 mayo 2018. Tartu Kaarsild  y Tartu Kivisild

Georgia: 31 mayo 2018. Besleti y Freedom

 

Kazakhstan: 30 julio 2018

Hungría: 2 mayo 2018.  Megyeri  y Kőröshegy Valley

Francia: 14 mayo 2018. Passerelle des Deux Rives

Gibraltar: 6 febrero 2018. Montagu Curtain Bridge y Windsor Suspension Bridge

Letonia (Latvia): 20 abril 2018. Juglas Dzelzcela Tilts y Tilts Par Gauju. Puente Jugla y Gauja River Bridge

Rumanía: 12 abril 2018. Podul Minciunilor din Sibiu y Podul  Bridge Anghel Saligny de la Cernavoda

Kirguistán: Puente de la autopista Bishkek – Osh y Naryn River Bridge

Bosnia y Herzegovina (Federación de Bosnia y Herzegovina ): 5 abril 2018. Most na Sujici y Most na Bosni

Bosnia y Herzegovina (República Srpska): 27 abril 2018. Puentes en Trebinje y Visegrad

Bosnia y Herzegovina: 9 mayo 2018. Seher Céhajina cúprija y Rimski Most

Irlanda: 3 de mayo 2018. Mizen Head Footbridge y Boyne Viaduct

Portugal: 9 mayo 2018. Vasco da Gama Lisboa

Dinamarca: 17 mayo 2018.Storebæltbroen

Suiza: 17 mayo 2018. Spreuerbrücke Luzern y Triftbrücke Gadmental

Eslovenia: 25 mayo 2018. Čevljarski most  Ljubljana y Puhav most Ptuj

Rusia: 21 febrero 2018. Floating Bridge over Moskva River

Luxemburgo: 15 mayo 2018.

Malta: 3 mayo 2018. Valletta y Madliena

Grecia: 24 mayo 2018. The Rio – Antirrio Bridge y The Plaka Bridge

 

Se pone en circulación en España el 22 de abril del 2016, la serie Europa, que se emite con un tema común, en esta ocasión “Think Green”, “Piensa en verde”.
El sello que emite España, contrapone dos ideas. Por un lado, la de una ciudad cubierta de contaminación representada por el color gris, con nubes oscuras y cables en los tejados; por otro, una ciudad donde el verde es el color predominante y donde destacan las energías renovables simbolizadas en los molinos, los árboles y plantas o los pájaros. También aparece un ciclista, animando al uso de trasportes no contaminantes. Una mano con un rodillo pinta la ciudad de verde y blanco, borrando así el gris de la contaminación.

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Otros países han seguido la misma línea en sus emisiones de “Europa” y han emitido los siguientes sellos:

Azerbaiyán:

EuropaAzerbaijangm

Europa Azerbaijanm

Croacia:

Europa Croaciam

 Bosnia y Herzegovina (Federación de Bosnia y Herzegovina):

EuropaCroaciagm

Bielorrusia:

Europa Belarusm

Gibraltar:

Europa Gibraltarm

Suecia:

Europa Swedenm

Dinamarca:

Europa Danmarkm

Europa Dinap

Alemania:

Europa Alemaniap

Liechtenstein:

Europa Liechtensteinm

Moldavia:

Europa Moldovam

Europa Moldaviam Europa Moldavia1m

Letonia:

Latvija

Italia:

Europa Italia

Bélgica:

Europa Belgicam

Islandia:

Europa Islandiam

El viento es el flujo de gases a gran escala. En la Tierra, el viento es el movimiento en masa del aire en la atmósfera.
Actúa como agente de transporte, ya que interviene en la polinización anemófila, en el desplazamiento de las semillas. Es también un  agente erosivo, en especial en las zonas de clima seco o desértico, donde los granos de arena arrastrados por el viento pueden llegar a la transformación y cambio de las formas del relieve. También actúa como agente de sedimentación, ya que cuando el viento pierde velocidad, deposita los materiales que transporta. La arena forma acumulaciones llamadas dunas, que se desplazan en la dirección del viento a medida que los granos van siendo arrastrados desde la cara enfrentada al viento (barlovento) hacia la cara opuesta al viento (sotavento).
En náutica, el conocimiento y control del viento es un factor fundamental para una correcta navegación. Así, en el lenguaje marinero reciben diferentes nombres y expresiones en función de su fuerza, dirección o procedencia.
La propulsión eólica ha venido siendo una aplicación de la energía del viento para la navegación desde las primeras civilizaciones (especialmente, las que surgieron en el Mar Mediterráneo) hasta la época actual, cuando las embarcaciones a vela se han venido reduciendo a usos deportivos o de recreación, haciendo salvedad de algunos buques escuela o de embarcaciones especiales en lagunas de escaso fondo, donde se ha venido usando la fuerza del viento desde la época musulmana hasta la actualidad, en la carga de la cosecha de arroz hasta los lugares de procesamiento de este cereal.

Todas las embarcaciones de vela tienen un casco protegido por la quilla, aparejo, al menos un mástil para soportar las velas y una orza para no derivar y compensar la fuerza lateral del viento. Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente reemplazadas a lo largo del siglo XIX por embarcación a vapor.

   

En meteorología se suelen denominar los vientos según su fuerza y la dirección desde la que soplan. Los aumentos repentinos de la velocidad del viento durante un tiempo corto reciben el nombre de ráfagas.
En la civilización humana, el viento ha inspirado la mitología, ha afectado a los acontecimientos históricos, ha extendido el alcance del transporte y la guerra, y ha proporcionado una fuente de energía para el trabajo mecánico, la electricidad y el ocio. El viento ha impulsado los viajes de los veleros a través de los océanos de la Tierra. Los globos aerostáticos utilizan el viento para viajes cortos, y el vuelo con motor lo utilizan para generar sustentación y reducir el consumo de combustible.
La medición de la velocidad y dirección del viento se efectúa con instrumentos registradores llamados anemómetros, que disponen de dos sensores: uno para medir la velocidad y otro para medir la dirección del viento. Las mediciones se registran en anemógrafos.

  

      

     

      

 

 

      

 

 

Un puente es una construcción, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geográfico o cualquier otro obstáculo físico como un río, un cañón, un valle, un camino, una vía férrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstrucción. El diseño de cada puente varía dependiendo de su función y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.

     

El sello inferior izquierda representa el Puente de París en Andorra la Vella.

     

En los sellos de abajo se pueden  ver, de arriba  abajo y de izquierda a derecha, los puentes de Budapest : a) Erzsébet híd -Puente Isabel b) Szabadság híd- Puente de la Libertad c) Petöfi híd d) Vasuti híd- Puente del ferrocarril e) Lánchíd Hid- Puente de las Cadenas f) Árpád híd y g) Margit híd.

    

En los siguientes sellos de Hungría se puede ver: a) Puente de la Libertad de Novi Sad. Novi Sad  es una ciudad situada en el norte de Serbia, a orillas del río Danubio. b) Puente de Baja. Baja es una ciudad  en Hungría. Baja, a orillas del Danubio, se encuentra a unos 150 km al sur de Budapest. c) Puente Margit de Budapest.

El proyecto y cálculo de los puentes pertenecen a la ingeniería estructural, siendo numerosos los tipos de diseños que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las técnicas desarrolladas y las consideraciones económicas, entre otros factores. Desde el punto de vista de la física, se estudian los tipos de fuerza que provocan.

Los puentes daneses de los sellos inferiores son: a)Farøbroen, que conecta Sjælland  Falster via Farø b) Puente de Munkholm.

El puente del sello alemán es de  Dresden, y es el  Puente Loschwitz , conocido vulgarmente en alemán como el Blaues Wunder.

    

Las fuerzas que intervienen en un puente colgante son de tensión respecto a los cables que sostienen al puente, y también hay fuerzas de compresión en los pilares. En los puentes colgantes lo principal es la tracción (reflejado en la tensión en los cables), mientras que en los puentes “atirantados” lo principal es la compresión.

Los sellos americanos muestran el puente de las Cataratas del Niágara, que una USA y Canadá, y el de  Brooklyn en Estados Unidos..

   

Los siguientes sellos muestran: a) El  puente de Tancarville es un puente colgante que une el Sena entre Tancarville (Sena Marítimo) y Marais-Vernier (Eure) en Francia. b) Le Grand Pont de Burdeos, que es como se conoce al puente de Aquitania. Atraviesa el río Garona. c) Puente sobre el río Rance, situado en el valle del mismo nombre en la Bretaña francesa. También está el viaducto de Dinan. d) Puente de Gien. Gien es una población y comuna francesa, situada en la región de Centro. e) Puente Caquot, en la Alta Savoya y al lado del viejo puente de La Caille. Se halla así en honor al ingeniero que lo diseñó: Albert Caquot.

   

El sello de Bolivia es del Puente de la Amistad sobre el río Acre, que divide Bolivia de Brasil. Se mencuentra en la ciudad de Cobija, en el departamento de Pando.

Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en ménsula, en arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

El siguiente sello de Nigeria es del puente Jebba sobre el río Níger.

El puente del Bósforo (o puente Bosphorus) (en Turco: Boğaziçi Köprüsü) es un puente colgante que une la parte asiática con la parte europea de la ciudad de Estambul, Turquía, atravesando el canal del mismo nombre. Tiene una longitud de 1074 metros y posee 6 carriles (3 de cada lado). Es una emisión conjunta España -Turquía

 

Y más puentes en estos sellos de Reino Unido y Suiza:

     entrada    hierro    holandam

El 19 de abril del 2016 salió una emisión conjunta España-Israel para conmemorar 30 años de relaciones diplomáticas. El sello  recoge la imagen del Puente Atirantado de Jerusalén, obra del arquitecto español Santiago Calatrava, quién lo construyó entre 2005 y 2008. Este puente se encuentra en el noroeste de la ciudad y supone la entrada a la parte occidental de la misma. El puente sugiere un arpa gigante recordando “el arpa del rey David”, símbolo de la ciudad sagrada. Se completa además con una franja donde se funden las dos banderas, la española y la israelí y el número 30, también con los colores de las banderas, en referencia a los años de relaciones entre ambos países. Aquí están los sellos de los dos países:

julio 20160016bis julio 20160016m

Puentes de Reino Unido: