Category: Meteorología


La meteorología (del griego μετέωρον (meteoron): ‘alto en el cielo’, meteoro; y λόγος (logos):‘conocimiento, tratado’) es la ciencia interdisciplinaria, fundamentalmente una rama de la Física de la atmósfera, que estudia el estado del tiempo, el medio atmosférico, los fenómenos allí producidos y las leyes que lo rigen.

La Organización Meteorológica Mundial (OMM) es un organismo especializado de las Naciones Unidas. Es su portavoz autorizado acerca del estado y el comportamiento de la atmósfera terrestre, su interacción con los océanos, el clima que produce y la distribución resultante de los recursos hídricos.

La OMM cuenta con 189 Estados y Territorios Miembros (desde el 4 de diciembre de 2009). Su predecesora, la Organización Meteorológica Internacional (OMI), se fundó en 1873. La OMM se creó en 1950 y se convirtió en el organismo especializado de las Naciones Unidas para la meteorología (tiempo y clima), la hidrología operativa y las ciencias geofísicas conexas en 1951. El día mundial de la meteorología se celebra el 23 de marzo.

Sello de la India de 1975:

Atmósferas

La atmósfera es la capa de gas que rodea a un cuerpo celeste. En el caso de nuestro planeta, la atmósfera terrestre protege la vida de la Tierra, absorbiendo en la capa de ozono parte de la radiación solar ultravioleta, y reduciendo las diferencias de temperatura entre el día y la noche, y actuando como escudo protector contra los meteoritos. La altura de la atmósfera de la Tierra es de más de 100 km, aunque más de la mitad de su masa se concentra en los seis primeros kilómetros y el 75 % en los primeros 11 km de altura desde la superficie planetaria.

La atmósfera está formada principalmente por nitrógeno (78%) y oxígeno (21%). También contiene dióxido de carbono, vapor de agua, argón y ozono. Está divida por zonas como troposfera, estratosfera (entre los 10 km y los 50 km de altura), mesosfera , termosfera y exosfera (aproximadamente a unos 580 km de altitud). Se encuentra dividida en varias capas, siendo la troposfera donde se dan los fenómenos meteorológicos y es ahora la que más me interesa, ya que  es la capa más cercana a la superficie terrestre, donde se desarrolla la vida y ocurren la mayoría de los fenómenos meteorológicos. Tiene unos 8 km de espesor en los polos y alrededor de 16 km en el ecuador. Es la zona de las nubes y los fenómenos climáticos: lluvias, vientos, cambios de temperatura. En esta capa la temperatura disminuye con la altura alrededor de 6,5 °C por kilómetro. La troposfera contiene alrededor del 75 % de la masa gaseosa de la atmósfera, así como casi todo el vapor de agua.

Las nubes se encuentran en esta zona, se observan a simple vista y se clasifican en

  1. Cirros, que son penachos elevados y en forma de escobilla, compuestos por cristales de hielo;
  2. Estratos, extensas capas nubosas que traen, con frecuencia, lluvia continua;
  3. Nimbos, nubes capaces de formar precipitaciones;
  4. Cúmulos, nubes hinchadas de base plana que cruzan en cielo de verano.

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sucreDia y nocheAtmosfera nubes

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Sellos emitidos el 21 de marzo del 2016:

 

 

Sellos emitidos el 10 de marzo del 2017:

Sellos emitidos el 13 de marzo del 2018:

Sellos emitidos el 2 de enero del 2019: Turismo

Sellos emitidos el 11 de marzo del 2019:

Sellos emitidos el 13 de marzo del 2020:

 

 

Navegación a vela es un tipo de navegación marítima, fluvial o lacustre que se realiza con una embarcación a vela. Ha sido de una importancia crucial, tanto en la actividad comercial (explotación pesquera, transporte marítimo, transporte fluvial, etc.) como en la guerra naval, hasta la aparición de nuevas técnicas de propulsión naval.

 

     

En la actualidad es un tipo de navegación que prácticamente sólo se realiza como deporte. La navegación a vela aprovecha la energía del viento para producir movimiento en el barco y por tanto navegar. Su motor son las velas que están sujetas a la embarcación mediante jarcias. La fuerza del viento sobre las velas se transmite al casco a través de estas jarcias, y con ello la embarcación se mueve hacia delante.

     

      

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Si la vela esta colocada de forma atravesada a la embarcación, y el viento sopla de popa, es evidente que la embarcación es “empujada” directamente por el viento.  Si el viento incide en la vela en cualquier otra dirección que no sea desde popa, la reacción de la vela es diferente. Si trata de navegar con un viento que forme ángulo con el rumbo, y en este caso, podemos comparar la vela y el mástil, al ala de avión movida a través del aire.

      

     

Cuánto más largo sea un barco, más puede correr. Es decir, por mucho que pongamos enormes velas o motores, cada barco tiene un tope de velocidad (salvo si éste se pone a planear) que está determinado por su eslora de flotación. Una vez alcanzada la velocidad límite, si añadimos más potencia, ésta originará olas más grandes creadas por el barco, pero no más velocidad.

       

    

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El 9 de julio del 2018, España emitió el sello “VOLVO OCEAN RACE 2017-18. Alicante puerto de salida”. El sello muestra una fotografía de un momento de la competición donde aparecen varias embarcaciones en alta mar

El 30 de junio del 2020 se emitió el sello: “150 Aniversario del Real Club de Regatas de Santander”. El sello  presenta la imagen de una embarcación de vela que, al mover el sello, gracias a su impresión lenticular con movimiento, navega sobre el mar santanderino.

El viento es el flujo de gases a gran escala. En la Tierra, el viento es el movimiento en masa del aire en la atmósfera.
Actúa como agente de transporte, ya que interviene en la polinización anemófila, en el desplazamiento de las semillas. Es también un  agente erosivo, en especial en las zonas de clima seco o desértico, donde los granos de arena arrastrados por el viento pueden llegar a la transformación y cambio de las formas del relieve. También actúa como agente de sedimentación, ya que cuando el viento pierde velocidad, deposita los materiales que transporta. La arena forma acumulaciones llamadas dunas, que se desplazan en la dirección del viento a medida que los granos van siendo arrastrados desde la cara enfrentada al viento (barlovento) hacia la cara opuesta al viento (sotavento).
En náutica, el conocimiento y control del viento es un factor fundamental para una correcta navegación. Así, en el lenguaje marinero reciben diferentes nombres y expresiones en función de su fuerza, dirección o procedencia.
La propulsión eólica ha venido siendo una aplicación de la energía del viento para la navegación desde las primeras civilizaciones (especialmente, las que surgieron en el Mar Mediterráneo) hasta la época actual, cuando las embarcaciones a vela se han venido reduciendo a usos deportivos o de recreación, haciendo salvedad de algunos buques escuela o de embarcaciones especiales en lagunas de escaso fondo, donde se ha venido usando la fuerza del viento desde la época musulmana hasta la actualidad, en la carga de la cosecha de arroz hasta los lugares de procesamiento de este cereal.

Todas las embarcaciones de vela tienen un casco protegido por la quilla, aparejo, al menos un mástil para soportar las velas y una orza para no derivar y compensar la fuerza lateral del viento. Las embarcaciones de vela fueron siendo progresivamente reemplazadas a lo largo del siglo XIX por embarcación a vapor.

   

En meteorología se suelen denominar los vientos según su fuerza y la dirección desde la que soplan. Los aumentos repentinos de la velocidad del viento durante un tiempo corto reciben el nombre de ráfagas.
En la civilización humana, el viento ha inspirado la mitología, ha afectado a los acontecimientos históricos, ha extendido el alcance del transporte y la guerra, y ha proporcionado una fuente de energía para el trabajo mecánico, la electricidad y el ocio. El viento ha impulsado los viajes de los veleros a través de los océanos de la Tierra. Los globos aerostáticos utilizan el viento para viajes cortos, y el vuelo con motor lo utilizan para generar sustentación y reducir el consumo de combustible.
La medición de la velocidad y dirección del viento se efectúa con instrumentos registradores llamados anemómetros, que disponen de dos sensores: uno para medir la velocidad y otro para medir la dirección del viento. Las mediciones se registran en anemógrafos.

  

      

     

      

 

 

      

 

 

La serie titulada Ciencia emitida el 17 de enero del 2008 dedica dos sellos a la Medicina y la Meteorología. Ambos sellos reproducen algunos de los elementos más representativos de las ciencias médicas y meteorológicas.

La Meteorología es una rama de la geofísica que estudia los fenómenos que ocurren en la atmósfera. Como ciencia aplicada sirve para la predicción del tiempo y la previsión de los cambios climáticos. En España el organismo encargado de su seguimiento es el Instituto Nacional de Meteorología (INM), creado en 1860, quien cuenta con observatorios automáticos por toda la geografía para la captación y seguimiento de datos.  El INM está adscrito al Ministerio de Medio Ambiente y es miembro de la Organización Meteorológica Mundial (OMM), con sede en Ginebra.

La aplicación de las ciencias médicas para curar y prevenir enfermedades ha estado siempre ligada a la historia de la humanidad y ha sido contemplada de forma diferente a través de los tiempos. Si en las sociedades más primitivas consideraba al enfermo como un ser impuro y acudían a la explicación divina como causa del mal, civilizaciones como la egipcia dejaron muestras de una medicina avanzada y griegos, romanos, judíos y árabes abundaron en estos estudios que no han cesado de evolucionar a lo largo de los siglos. El avance en el conocimiento de las enfermedades y en la anatomía del cuerpo humano han dado paso a nuevos campos de investigaciones que permiten considerar al siglo XIX como la entrada de la medicina en la era contemporánea, con la aplicación de nuevas técnicas científicas en continuo desarrollo.