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Serie de dos sellos aparecida el 7 de febrero del 2019 en Alemania.
El espejismo es una ilusión óptica debida a la reflexión total de la luz al atravesar capas de aire caliente de diferente densidad, lo cual provoca la percepción de la imagen invertida de objetos lejanos, como si se reflejasen en el agua.

Un arco iris es un fenómeno óptico y meteorológico que consiste en la aparición en el cielo de un arco (en ocasiones, dos o más) de luz multicolor, originado por la descomposición de la luz solar en el espectro visible, la cual se produce por refracción, cuando los rayos del sol atraviesan pequeñas gotas de agua contenidas en la atmósfera terrestre.

La micología (del griego μύκη, hongo, y –λογία, tratado, estudio) ciencia que se dedica al estudio de los hongos. Un hongo, es un ser vivo de nutrición heterótrofa cuya reproducción se desarrolla a través de esporas.

Los  hongos están emparentados con los vegetales por su forma de reproducirse, y con los animales por su metabolismo  que almacena glicógeno, un elemento característico que se encuentra en cantidades importantes en el hígado de los animales, y por contener quitina en sus tejidos, un polímero lineal que se encuentra en el caparazón de los insectos.

Los hongos se diferencian en inferiores y superiores. Los inferiores son los que no se pueden ver a simple vista, teniendo que utilizar un microscopio para su observación, de aquí que se llamen también hongos microscópicos. Los superiores o macroscópicos, son las populares setas que se recolectan al bosques, y que en realidad se trata de la parte fructífera del hongo. Los hongos forman por sí solos el reino Fungi, uno de los  reinos en los que se clasifican a los seres vivos .

Las setas o callampas son los esporocarpos, o cuerpos fructíferos, de un conjunto de hongos pluricelulares que incluye muchas especies. Suelen crecer en la humedad que proporciona la sombra de los árboles, pero también en cualquier ambiente húmedo y con poca luz. Unas especies son comestibles y otras son venenosas, e incluso existen varias con efectos psicoactivos. Son hongos cuya parte visible tiene forma de paraguas.

Hay muchos tipos de setas. Entre ellas se encuentran las setas medicinales.

Setas medicinales son setas o extractos de setas que se utilizan o estudiados como posibles tratamientos para las enfermedades. Algunos materiales de setas, incluyendo polisacáridos,glicoproteínas y proteoglicanos, modulan las respuestas del sistema inmunitario y inhiben el crecimiento del tumor. Algunos medicamentos aislados de setas que se han identificado también muestran promisorias cardiovasculares, antivirales, antibacterianos, antiparasitarios, antiinflamatorios y antidiabéticos. Actualmente, varios extractos tienen uso generalizado en Japón, Corea y China, como complementos a los tratamientos de radiación y quimioterapia.

En España también hay series de Micología.

En España la estación preferente para la recogida de setas es el otoño.  Se conocen unas 100.000 especies de hongos y setas diferentes. España, con unas 2.000 especies conocidas, unas escasas y de difícil identificación y otras comunes y fácilmente identificables, es uno de los países más ricos en variedad micológica.

 

Aragón, Asturias, Castilla y León, Cataluña, Galicia, Navarra y País Vasco son las zonas geográficas que mayor diversidad de especies, si bien podemos encontrar setas en cualquier zona de España.

Las setas son los frutos de los hongos y se reproducen por esporas. Crecen en pinares, bosques, prados de montaña, caminos, hayedos y otros terrenos húmedos y cálidos que no ofrecen dificultad alguna; viven sobre materia orgánica en descomposición, a costa de otros seres vivos o asociados a otros en beneficio mutuo.

Sus propiedades alimenticias son comparables a las de los vegetales; noventa por ciento de agua, ricas en proteínas vegetales, hidratos de carbono, vitaminas, minerales y fibras, a la vez que son pobres en grasas. Se calcula que su valor nutritivo es mayor que el de las legumbres.

 

Tres hongos forman la emisión del 6 de septiembre del 2012 dedicada a la Micología: la Entoloma Lividum, la Amanita Verna y la Calocybe Gambosa.

AMANITA VERNA. Es una seta blanca, mortal, que sale en primavera. Es sombrero es blanco, mide entre 5 y 10 cm., suele ser semiesférico aunque una vez desarrollado adapta forma plana, con láminas blancas apretadas. El pie es esbelto y alargado, con un anillo en la parte superior y en su base tiene una volva envolvente característica de las amanitas. Es poco común en España y crece en bosques de frondosas y también de caducifolias. Junto con la Phalloides y la Virosa forma el trío de amanitas mortales.

CALOCYBE GAMBOSA. Es conocida comúnmente como Seta de San Jorge y en Euskadi como Perretxiko. El sombrero es de color blanco, ocre claro o crema y puede medir hasta 12 cm., al principio convexo con el borde enrollado y más tarde con forma casi plana. Las láminas son blancas. El pie es blanco, robusto y de longitud variable. Crece en primavera en prados y bajo espinos o arbustos, siempre en grupo. Es comestible excelente y muy cotizada. Puede confundirse con el Entoloma Lividum, que es muy tóxica, aunque ésta crece en otoño.

        

ENTOLOMA LIVIDUM. Es conocida también como seta engañosa. Es tóxica y una de las que más intoxicaciones ocasiona. El sombrero es de color marfil, ocre o crema pudiendo llegar a medir hasta 20 cm. Al principio es globoso, evolucionando a convexo con margen curvado y no llega a ser completamente plano. Las láminas son de color amarillento o salmón. El pie es grueso, blanquecino y abultado en la base. Crece en otoño en bosque de robles o hayas agrupada en círculos o hileras. Puede confundirse con la Calocybe Gambosa, aunque ésta tiene las láminas blancas y sale en privamera. Produce trastornos digestivos severos.

La emisión del 8 de octubre del 2013 dedicada a la micología  está integrada por tres setas :
AGARICUS XANTODERMUS, MARASMIUS OREADES Y AMANITA PANTHERINA.

AGARICUS XANTODERMUS
.- Su sombrero puede medir entre 6-12 cm. de diámetro; al principio tiene forma de tronco de cono y va abriéndose hasta hacerse casi plano; es de color blanco con tonalidades grisáceas a veces; al frotarlo adquiere color amarillo. Las láminas evolucionan del rosa pálido al marrón. El pie puede medir de 5-12 cm., es blanco y tiene un anillo membranoso. Crece en otoño en prados formando círculos e hileras.
Es una seta tóxica que se puede confundir con los champiñones comestibles de los que puede diferenciarse por el color amarillo que adquiere al frotarse y por su olor desagradable. Su ingestión produce trastornos gastrointestinales.

MARASMIUS OREADES
.- Es una seta comúnmente conocida con los nombres de senderuela o de carrerilla. Su sombrero mide entre 2-6 cm. de diámetro, al principio semiesférico y más tarde plano, de color crema-ocre y con una tetilla en el centro. Las láminas son gruesas y espaciadas. El pie es largo, de igual color, delgado y correoso, difícil de romper y puede medir hasta 10 cm. Crece en otoño y primavera en prados formando corros e hileras con abundantes ejemplares. Es comestible de buena calidad. Puede confundirse con otra seta similar: marasmins collinus, que es tóxica y de la que se diferencia, porque ésta tiene el pie quebradizo y las láminas más apretadas.

AMANITA PANTHERINA
.- Se la conoce también como AMANITA PANTERA. Es una seta esbelta y bella, pero venenosa. Su sombrero al principio es convexo y va evolucionando hacia la forma plana: puede medir hasta 10-12 cm de diámetro, es de color entre el ocre y el marrón y está cubierto de restos de la VOLVA que la cubría antes de crecer en forma de copos de nieve de color blanco.
Las láminas están apretadas y tienen color blanco. El pie es esbelto de color blanco también y puede llegar a medir hasta 15 cm. con un anillo en la parte inferior; en su base el pie está envuelto en una volva redonda. Nace en verano y otoño en bosques de robles y hayedos, aunque también a veces aparece en bosques de coníferas. Su ingestión produce intoxicaciones graves. Puede confundirse con otras amanitas como la MUSCARIA, la RUBESCENS o la SPISSA.

El principio de Arquímedes es un principio físico que afirma que: «Un cuerpo total o parcialmente sumergido en un fluido en reposo, recibe un empuje de abajo hacia arriba igual al peso del volumen del fluido que desaloja». Esta fuerza recibe el nombre de empuje hidrostático o de Arquímedes, y se mide en Newton (en el SI). El principio de Arquímedes se formula así:

Empuje = densidad fluido . gravedad . volumen de la parte sumergida

E = m\;g = \rho_\text{f}\;g\;V\;

Donde E es el empuje , ρf es la densidad del fluido, V el «volumen de fluido desplazado» por algún cuerpo sumergido parcial o totalmente en el mismo, g la aceleración de la gravedad y m la masa. Por eso, el empuje depende de la densidad del fluido, del volumen del cuerpo y de la gravedad existente en ese lugar.

 

   

 

 

El empuje (en condiciones normales y descrito de modo simplificado ) actúa verticalmente hacia arriba y está aplicado en el centro de gravedad del fluido desalojado por el cuerpo; este punto recibe el nombre de centro de carena. Toda embarcación, desde la canoa al transatlántico, tiene un cierto peso; por lo mismo, lanzada al agua, una parte de la misma se sumerge hasta un punto determinado.

   

En un barco intervienen fundamentalmente dos fuerzas: su peso, cuyo punto de aplicación es el centro de gravedad G del barco, y el empuje que recibe, cuyo punto de aplicación es el centro de empuje C. Cuando el barco está en equilibrio, ambas fuerzas están en la misma recta de acción, tienen la misma intensidad y sentidos contrarios. Ahora bien, en los barcos es muy importante un punto llamado metacentro, M, que es la intersección de la vertical que pasa por el centro de empuje y el eje de simetría del barco que pasa por G.

   

    

El barco al ser impulsado por la ola, se desvía de su posición de equilibrio. En estas condiciones, si el centro de gravedad esta por debajo del metacentro, aunque esté por encima del centro de empuje, el equilibrio del barco será estable, pues cuando el eje del buque se desplaza de su posición vertical, aparece un par de rotación que tiende a llevar al barco a su posición estable.

   

Por el contrario, si el barco se inclina demasiado, el centro de gravedad queda por encima del metacentro, el equilibrio es inestable; el par de fuerzas que se origina haría volcar el barco. Si el metacentro y el centro de gravedad coinciden, el equilibrio es indiferente.

 

Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal, fibra de vidrio hormigón u otro material, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte. Barco, por consiguiente, es un término genérico con el que se puede referir tanto a una  canoa como a un  portaaviones.
La hidrostática es la mecánica de fluidos que estudia los fluidos en estado de reposo. Las leyes principal de la hidrostática son: el principio de Pascal y el principio de Arquímedes. La hidrostática estudia fluidos en reposo tales como gases y líquidos, (fluido inmóvil).

    

 

La Flotabilidad es la cualidad esencial y más importante de una embarcación. Para que exista flotabilidad es necesario que el peso del barco sea inferior al peso del volumen del agua que desaloja, el denominado Principio de Arquímedes. La flotabilidad es la capacidad de un cuerpo para sostenerse dentro del fluido. Se dice que un cuerpo está en flotación cuando permanece suspendido en un entorno líquido o gaseoso, es decir en un fluido. “Un objeto flotará sobre un fluido (ambos bajo el efecto fuerza de una gravedad dominante) siempre que el número de partículas que componen el objeto sea menor al número de partículas del fluido desplazadas”.
La flotabilidad de un cuerpo dentro de un fluido estará determinada por las diferentes fuerzas que actúen sobre el mismo y el sentido de las mismas. La flotabilidad es positiva cuando el cuerpo tienda a ascender dentro del fluido,  negativa cuando el cuerpo tiene a descender dentro del fluido y es neutra cuando se mantiene en suspensión dentro del fluido. La flotabilidad viene establecida por el Principio de Arquímedes.

La línea de flotación es una banda o límite que separa la parte sumergida de una nave de la que no lo está, y es, evidentemente, indicada en la superficie del agua hasta donde emerge la obra muerta. Es variable en función de la carga, de la temperatura del agua y de otros factores menores. Por tanto cuánto más carga lleve un barco más pesará y más se hundirá en el agua.

El cálculo y modificación de la capacidad de flotación de un cuerpo tiene importantes aplicaciones en la vida cotidiana como pueden ser:

  • Diseño de naves: barcos, submarinos.
  • Diseño de aerostatos: globo, zepelines.
  • Práctica de deportes subacuáticos: (buceo, pesca submarina, etc).

   

   

    

      

 

En el caso de los barcos  tenemos que considerar dos fuerzas que actúan sobre él: el peso del barco con su carga (fuerza vertical y hacia abajo) y el empuje (fuerza vertical y hacia arriba), que es el peso del agua del volumen del barco que se encuentra debajo del nivel del agua. Si aumentamos la carga del barco, es decir, su peso, el barco tendrá que sumergirse más para aumentar su empuje, de manera que peso y empuje sean iguales.

Los grandes barcos, independientemente del material del que se encuentren fabricados contienen enormes espacios llenos de aire, sustancia que resulta ser menos densa que el agua, permitiendo así que esta gran construcción se mantenga a flote. En otras palabras, debido a estos grandes espacios de aire, la densidad total de los barcos resulta ser menor que la del agua, permitiendo a los barcos desplazarse tranquilamente sobre la superficie del agua.
Pero la parte del barco que queda fuera del agua no sólo depende de la carga sino también del “tipo ” de agua en el que se encuentra. Un mismo barco no flotará igual en agua dulce que salada. La flotabilidad va a depender de la densidad del agua.

   

  

  

También hay que mencionar la estabilidad de un buque. Está relacionada con la capacidad de un cuerpo que flota por recuperar la verticalidad cuando se ha desplazado de ella. Las embarcaciones deben ser estables, manteniendo la cubierta y el puente en la parte superior, mientras el casco permanece en contacto con el agua, sin volcarse al primer golpe de ola o la primera perturbación.

Para determinar la estabilidad, deben localizarse el centro de gravedad del buque (punto donde se concentra el peso total del buque, muy influido por la colocación de la carga) y el centro de empuje (punto donde se concentra la fuerza de empuje, el cual se mueve con la inclinación del buque y es función de la forma de la sección transversal del casco). Para que un buque sea estable, el par que ejercen estas dos fuerzas debe tender a recuperar la verticalidad del buque.

    

     

   

     

Estonia, a lo largo de varios años, ha publicado sellos sobre los faros existentes en su país. Cada sello trae las coordenadas del faro. Por orden cronológico tenemos:

Emitido el 5 de julio de 1995: Faro Pakri. Situado en el extremo de la península de Pakri, a 1 milla de Paldiski. Es el faro de piedra más alto (52,3m) de Estonia. Fue construido en 1889 y se puso en funcionamiento en  1724.

Emitido el 25 de septiembre del 1996: Faro de Vaindloo. Situado en la isla del  mismo nombre (Stenskär),  en el Golfo de Finlandia. El faro data de 1971, y tiene una altura de 17 m. Ahora funciona por  telecontrol y  energía solar.

 

Emitido el 11 de febrero de 1997: Faro de Ruhnu. Está situado en la isla de Ruhnu y es un cilindro de acero, de 39,5 m,  con cuatro contrafuertes en el exterior. Las piezas fueron fabricadas en Le Havre, Francia,y está erigido allí desde 1877, ya que antes había uno de madera. Es  el único de este tipo que sobrevive en el mar Báltico. Durante la Primera Guerra Mundial (1914-18) la linterna del faro fue destruida con dinamita, pero en 1937 la cabeza de la estructura fue restaurada casi a su aspecto original. El faro está pintado de rojo y se encuentra en Haubjerre,  en la parte oriental de la isla.

Emitido el 12 de marza de 1998: Faro de  Kunda. Está situado en la desembocadura del río Kunda, en la costa norte de Estonia. La base fue hecha con la piedra caliza local y se encuentra a 18,6 m sobre el nivel del mar.  Hoy en día el faro ya no se utiliza como signo de navegación.

 

 

Emitido el 20 de enero del  1999: Faro de Vilsandi. Está situado  en Vilsandi, una isla de la costa occidental de la isla más grande de Estonia, Saaremaa. Fue construido en 1809, y en 1860, se instaló un sistema de iluminación con prismas de vidrio dióptrico de Fresnel.

Emitido el 25 de febrero del 2000: Hay dos faros importantes en la península de Kõpu, de la isla occidental de Hiiumaa de Estonia. El faro de Ristna, situado en la parte más occidental de la península en 1874. Actualmente  el faro tiene 30 metros de altura y es una estructura de hormigón armado.  A unos 9 km al este de Ristna se encuentra el faro de Kõpu, el más antiguo de Estonia. Su historia se remonta a 1500 cuando el obispo de Oesel-Wiek (que gobierna el territorio de los condados actuales de Saare, Hiiu y Lääne) concedió permiso al Ayuntamiento de Tallin para erigir un faro en el lugar más alto de la península, a 68 sobre el nivel del mar. El faro fue terminado en 1531.

Emitido el 24 de enero del 2001: Faro de Mohni. La construcción de un faro en la  isla de Mohni en el Golfo de Finlandia, en el cabo Purekkari del Parque Nacional Lahemaa, comenzó a principios del siglo XIX y fue reconstruido  en 1871, con dos pisos añadidos y el sistema de iluminación renovado. En la actualidad el faro de Mohni tiene una altura de 27,4 m .

Emitido el 2002: Faro de Laidunina Fue construido en 1907 en el cabo Laidunina, en la costa este de la isla de Saaremaa de Estonia, para la navegación  en el golfo de Riga. El  faro está a 24 metros del suelo y a 27 metros sobre el nivel del mar.

  

Emitido el 15 de enero del  2003: Faro de Keri. Es uno de los faros estonios más antiguos, que se encuentra en una pequeña isla del mismo nombre a unos 11 kilómetros de la costa norte de Estonia, aproximadamente a 6 millas al norte de la isla de Prangli en el Golfo de Finlandia. El primer faro construido en 1724  y era de madera. Fue reconstruida a principios del siglo XIX, cuando la luz fue montada en una torre de madera erigida sobre una base de piedra. El nuevo faro entró en operación en noviembre de 1803. Cincuenta y cinco años más tarde la torre de madera fue desmontada y substituida por una estructura de metal con una luz dióptrica. En la actualidad el faro se compone de una torre cilíndrica roja de metal. Hoy en día el faro lleva por células solares y controlado por una computadora.

Emitido el 7 de enero del 2004: Faro de Sorgu. El faro se sitúa en la isla de Sorgu en el golfo de Riga, 28 kilómetros al SO de Pärnu y 5 km de  Manilaid. La primera señal de madera  fue erigida en 1864 en la punta sur de la isla para marcar la entrada a la Bahía de Pärnu. Una nueva torre de ladrillo rojo de 22 metros de altura junto con una casa de guardia y un cobertizo de combustible se puso en la costa norte de la isla de Sorgu en 1903. Se completó y entró en funcionamiento en 1904, emitiendo una luz roja estable. La altura de la luz estaba a 16,1 metros del suelo y a 19,2 metros del nivel del mar. En el 2004 se cumplió los 140 años de su establecimiento y 100 años de la construcción del faro.

  

Emitido el 11 de enero del 2005: Faro de Norrby. Está situado en la isla de Vormsi. Las estructuras de armazón de madera soportadas durante la Primera Guerra Mundial fueron reemplazadas por  torres cilíndricas de hormigón armado en 1935. La base de ambas torres es octogonal.  La torre trasera es de 32 y la delantera de 22 metros de altura. La luz delantera se encuentra a 952 metros de distancia de la luz trasera en la costa noreste de la isla. En el 2005 se cumplió  70 años de su construcción.

 

Emitido el 12 de abril del 2006: Faros de Tallin.  Controlan  la navegación  en la bahía de Tallin. El faro inferior (Front Range), un edificio de piedra con una torre piramidal octogonal, pintado de rojo, fue construido  en 1806 y tuvo su aspecto actual en 1839. Se eleva a 18 metros de la base. El faro meridional o superior (Range Rear) es una torre de piedra con linterna y galería. Es blanco en la parte inferior, con la tercera parte superior pintada de negro. Construido en 1835, adquirió el aspecto actual en 1896. Situado a 0,6 millas náuticas hacia el interior desde el faro inferior, se eleva a 40 metros de la base. La baliza funciona día y noche.

  

Emitido el 8 de marzo del 2007: Faro de Juminda. Está situado en la península de Juminda, la más grande de la costa norte de Estonia. En 1931 se instaló este faro cuya  función es facilitar la entrada a Hara Bay y a Loksa Port. Seis años más tarde, en 1937, se colocó un faro de 24 m. En 1981 el régimen del faro se cambió a automático y en el 2006 se mejoró. El faro está ahora a 32 m de altura. Cumplió en el 2007 70 años.

Emitido el 24 de enero del 2008: Faro de Mehikoorma. Está  situado en la costa oeste, en la parte sur del lago Peipus,  en el condado de Tartu, Estonia. El faro fue construido en 1906 a partir de una estructura de madera que fue reemplazada por hormigón armado en 1938. El faro está pintado únicamente en blanco.

     

Emitido el 24 de septiembre del 2009: Faro de Hara. Está situado en la isla de Hara, cerca de  la bahía de Papilaht. En 1909 se erigió un faro de hierro de 15,2 metros de altura en el punto más alto (12 metros sobre el nivel del mar) de la isla. En 1954 se llevó a cabo una reconstrucción  del faro por la que  altura de la torre fue aumentada a 23,7 m. Su altura actual es de 24 m y consta de un cilindro con techo rojo cónico sobre una estructura metálica.

 

Emitido el 22 de abril del 2010 : Faro de  Suurupi. Esta península se encuentra en la costa norte de Estonia, a unos 20 km al oeste de Tallin. El primer faro de 20 metros de altura fue construido en la península en 1760, reconstruyéndose más tarde y manteniéndose así hasta 1944. En 1859 otro faro delantero fue construido a 1.2 millas de la parte trasera: una pirámide truncada de madera de tres pisos con un techo a dos aguas.  Cuando las fuerzas alemanas se retiraron de Estonia en 1944, prendieron fuego al faro de Suurupi de piedra. Sus trabajos de restauración y reconstrucción comenzaron pronto,  quedando el faro  en un acantilado de 44 metros de altura. En 1971 también las luces del faro delantero fueron cambiadas a la electricidad. El faro delantero es una pirámide truncada blanca de madera cuadrangular, mientras que el faro trasero es una torre de piedra cilíndrica blanca con un balcón y un cuarto negro de la linterna. En 2009, el faro delantero marcó su sesquicentenario, mientras que el faro trasero cumplió su 250 aniversario .

Emitido el 2 de junio del 2011: Faro de Vergi. En 1924 se colocó un faro  en un  arrecife  junto al Puerto de Vergi. Se erigieron faros análogos en varias otras islas estonias, como Prangli y Muhu. En 1936 un faro de hormigón armado de diez metros de altura reemplazó a la estructura oxidada. Durante la Segunda Guerra Mundial no hubo luz en el faro Vergi, pero comenzó a parpadear nuevamente en 1945. Actualmente, es una torre de hormigón blanco con sala de linterna y balcón, a 10 metros de altura del pie.

Emitido el 13 de septiembre del 2012: Faro de Käsmu. Situado  en la orilla occidental más alta de la bahía de Käsmu (antes Kasperwieck) es uno de los pocos faros de madera que sobreviven, conservando su aspecto original. El Faro de Käsmu, construido a iniciativa de los armadores locales y la escuela marítima, empezó a funcionar en 1892. Era un edificio más parecido a una casa de madera de seis metros de altura con paredes pintadas de blanco. A partir de 1900,  funcionó con una luz parpadeante. En 1923 se erigió un mástil de señal en la parte trasera del faro para enviar avisos de tormenta a los buques en el mar. El faro escapó sin ningún daño tanto de la Primera como de la Segunda Guerra Mundial. En 1993 la quema de una luz en el faro se detuvo y el faro de Käsmu permaneció en el registro marítimo como luz de día hasta 2004, cuando fue retirado de la base de datos de ayudas de navegación. Aunque no es posible encontrar el faro de Käsmu en las cartas del mar, la estructura sobrevive como monumento del patrimonio cultural en el paisaje.

Emitido el 31 de enero del 2013: Faro de Kiipsaare. Situado en  Kiipsaare en el noroeste de la península de Harilaid de la isla estonia de Saaremaa. Fue construido en 1933, pero 5 años más tarde, una casa de piedra fue construida al lado del faro. Durante los años, la naturaleza del faro ha cambiado y entre los años 1988-1992 trabajó alimentado por isótopos radiactivos. En 1988, la línea de flotación estaba  a 11 metros del faro, pero a principios de los 90 el mar ya había llegado al faro y éste empezó a inclinarse. Debido a esto, el generador fue quitado en 1992 y el faro de Kiipsaare permaneció en los expedientes como una señal de día hasta 2009.

Emitido el 17 de octubre del 2014: Faros de Sõru (Sõrro). Se sitúan en la costa suroriental de Hiiumaa, a 487 metros el uno del otro. La historia de estos faros  empezó hace unos cien años, cuando se colocaron numerosos faros de madera y luces de día, incluyendo las primeras luces para marcar la ruta de envío de Väinameri al puerto de Sõru. Después de la Primera Guerra Mundial, la restauración de los faros comenzó y los dos nuevos faros de Sõru fueron terminados en 1934. En 1950 ambos faros  estaban pintados de blanco en la parte inferior y rojo en la parte superior. Hoy en día las luces  se han modernizado y la visibilidad de éstas ha aumentado.

     

Emitido el 16 de octubre del  2015:  Faro de Tahkuna. Está situado  en la península del norte de la isla de Hiiumaa   del mismo nombre. El faro fue construido en 1875 y su deber es avisar a los barcos que navegan desde el Golfo de Finlandia en el Mar Báltico a Muhu. Tiene una altura  de 43 metros, con  una torre blanca y una linterna roja. Hacia 1879, en relación con el cambio a la gasolina, un almacén de combustible que funcionó hasta la Primera Guerra Mundial se puso junto a él. Fue muy atacado durante la Segunda Guerra Mundial y su equipo de iluminación sufrió mucho. En 1951 se restauró y en 1961  se convirtió en uno de los primeros faros del Mar Báltico con un generador automático de electricidad diesel.

Emitido el 27 de octubre del 2016: Faro de Virtsu. La planificación y la construcción del primer faro de Virtsu comenzaron en 1863, entrando en funcionamiento en 1866. Tenía 28  metros de altura. En 1917 fue destruido por las fuerzas rusas en la I Guerra Mundial, construyéndose uno nuevo de hormigón armado  de 19 metros de altura y 2,5 metros de diámetro en 1924.  La torre era roja y la parte inferior blanca. En 1944 la torre de hormigón armado fue destruida por  las fuerzas alemanas en la II Guerra Mundial. En 1951 se construyó un faro totalmente nuevo. Era una pirámide tridimensional de cuatro lados y 19 metros de altura. Hoy en día, el faro ha modernizado su equipo eléctrico.

Emitido el 8 de septiembre del 2017: Faro de Orjaku. El faro se encuentra ubicada en la isla de Kassari (archipiélago Moonsund), al noroeste del país, junto a la costa del mar Báltico y a poca distancia al norte de la isla de Saaremaa. Estos dos sellos de valores diferentes, cuentan con las luces  principales  para el pequeño puerto de Orjaku en la isla de Kassari. Los sellos representan un mapa de la ubicación de los faros  y  la luz delantera y  trasera del faro.

Emitido el 7 de junio del 2018: Faro de Manilaiu. Se encuentra en la entrada occidental de la bahía de Pärnu, en la parte noreste del golfo de Riga. Esta luz es interesante porque muestra siete sectores, que es un número inusualmente alto. Los sectores se realizan colocando filtros de colores alrededor de la linterna. Cuando se encuentre en un sector rojo, visto desde el mar, se debe tener cuidado ya que el rojo marca un área peligrosa. El marcado de canales utilizando sectores de luz se realiza normalmente cuando no es práctico utilizar luces de rango que son más precisas.

Emitido el 14 de marzo del 2019: Faro de Osumssaare. Se encuentra en una isla en el noroeste de Estonia. Marca la entrada sur al Golfo de Finlandia desde el Mar Báltico. El faro anterior fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial y la actual se construyó en 1954.

 

Emitido el 29 de octubre del 2020: Faro de Kihnu. Se encuentra que se encuentra en el extremo sur de la isla Kihnu en la parte noreste del Golfo de Riga. El faro se construyó con placas de hierro modulares en Inglaterra y se montó en el lugar en 1864.

Emitido el 21 de enero del 2021: Faro de Letipea. El faro de Letipea está ubicado en el cabo de Letipea cerca de la ciudad de Kunda. El primer faro de madera fue construido por el comerciante Sherin, pero este operó solo entre 1815 y 1816. En 1936 se construyó en el cabo un faro estándar de hormigón armado de 16 metros de altura y dos metros de diámetro, que estaba equipado con una lámpara de carburo y luces de sector. La visibilidad de la luz ubicada a 17 m sobre el nivel del mar era de 12 millas. El faro fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial en 1941, y en 1945 se instaló temporalmente una lámpara de carburo automática en la chimenea de las ruinas del antiguo edificio del cordón. En 1951 se construyó un nuevo faro rectangular estándar de 15 metros de piedra y hormigón. La naturaleza de los sectores de luz y luz siguió siendo la misma. En la década de 1980, el faro se transfirió a una batería atómica. Después de retirar este equipo en 1993, la luz no brilló hasta 1995 cuando se instaló un sistema automático de energía solar y eólica. En 2007, el dispositivo de iluminación se actualizó con una lámpara LED circular  y se eliminaron los sectores de luz de colores. La visibilidad de la luz blanca es de 7 millas.

 

Un molino es un artefacto o máquina que sirve para moler utilizando la fuerza del viento o del agua.

Quizá sean los más famosos y conocidos, entre ellos los de La Mancha (en España), gracias a Don Quijote, pero los había por todas partes aunque muy especialmente en España, donde las corrientes de los ríos no eran tan importantes como en otros países europeos.

(Correspondencia epistolar 1998. Diseños de Mingote)

 

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O como este otro sello de la serie emitida en 1964 y llamada “XXV años de paz”, en la que aparece un molino como símbolo del turismo, entre otros monumentos:

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En 1964 , este sello de la colección Pintores (Sorolla), con un motivo de tipos manchegos incluía molinos en el fondo de la estampa:

molinos

Con motivo de la Expo 92 de Sevilla, se emitió esta hoja bloque con molinos en el centro de ella:

El molino de viento clásico consiste en una estructura de piedra de forma cilíndrica o troncocónica, de base circular, en la que se apoya una parte superior independiente, con las aspas que transforman la energía del viento en energía mecánica (movimiento). Esta parte superior (que además sirve de cubierta) es un entramado de madera que gira sobre el tambor de piedra para orientar las aspas según la dirección del viento, mediante un largo madero (gobierno; a la derecha de la imagen) exterior al edificio, que se amarra a unos hitos anclados al suelo. Las aspas mueven una rueda casi horizontal (catalina) que, mediante otro engranaje (linterna), trasmite el movimiento del eje de las aspas a un eje vertical, que mueve la volandera.

En la parte superior del edificio, bajo la cubierta, hay unos ventanucos (que también se ven en los sellos) que servían para que el molinero supiera la dirección del viento y, en consecuencia, pudiera orientar las aspas como mejor convenía con el gobierno.

      

Sobre las aspas se disponían unas lonas para recibir el viento, que se retiraban cuando no era necesario el movimiento, con lo que se aumentaba la duración de los mecanismos, que eran generalmente de madera y por lo tanto muy propensos al desgaste.

La utilidad de los mecanismos de los molinos de viento para generar energía mecánica se ha aprovechado para otros usos, como sacar agua, de lo que son un ejemplo los empleados en los pólders de Holanda o los clásicos molinos de granja, con estructura metálica. Actualmente se están extendiendo por todos los países los que sirven para producir energía eléctrica. Por su forma, todos estos artefactos han mantenido el nombre de molino, lo que a veces puede dar la impresión equivocada que la palabra molino designa a cualquiera de estos o específicamente los de viento. Concretamente, el nombre correcto de los que producen energía eléctrica es aerogeneradores o turbinas eólicas, y las bombas podrían llamarse bombas de agua eólicas.

           

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En la localidad francesa de Fontvieille se encuentra el molino del escritor Alphonse Daudet , llamado así por los relatos suyos “Cartas desde mi molino”.

El 26 de abril del 2012 Correos emitió una serie de 3 valores llamada “Cine español”. En uno de los sellos se muestra al actor Fernando Rey, que entre otras muchas cosas , hizo para la Televisión Española  la  serie del El Quijote (1990), dirigida por Manuel Gutiérrez Aragón. El molino de viento aparece como símbolo del Quijote.

Dentro de la serie de 3 valores del 2014 llamada “Arquitectura rural” hay molinos de La Mancha:

El 29 de enero del 2016, con motivo del IV Centenario del fallecimiento de Cervantes, se emitió este sello, con un molino de fondo:

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La primera facultad veterinaria data del año 1761, siendo fundada por Claude Bourgelat como Escuela Nacional Veterinaria de la Universidad de Lyon. Poco tiempo después se fundan otras siguiendo este modelo en otros países de Europa, como la de Padua en 1765, Viena en 1768 o la de Turín en 1769.

El perro, cuyo nombre científico es Canis lupus familiaris, es un mamífero carnívoro doméstico de la familia de los cánidos, que constituye una subespecie del lobo (Canis lupus).

No obstante, su alimentación se ha modificado notablemente debido principalmente al estrecho lazo que existe con el hombre, hasta el punto en que hoy en día sea alimentado usualmente como si fuese un omnívoro.

Su tamaño o talla, su forma y pelaje es muy diverso según la raza de perro. Posee un oído y olfato muy desarrollados, siendo este último su principal órgano sensorial. En las razas pequeñas puede alcanzar una longevidad de cerca de 20 años, con atención esmerada por parte del propietario, de otra forma su vida en promedio es alrededor de los 15 años.

El perro es una subespecie doméstica del lobo, según la comparación de los mapas genéticos de ambas especies. Los perros siempre han acompañado al hombre en su proceso a la civilización; su presencia está probada en todas las culturas del mundo, así en Perú en la etapa preincaica, los mochicas los usaban como ayuda de caza y también como mascotas en casa.

En el entierro del Señor de Sipán, se encontraron dentro de las tumbas restos de un perro que seguramente se usó en la caza, ya que el cráneo tenía perfectamente desarrollados sus molares.

La visión del perro parece diseñada para la caza: No tiene gran agudeza visual de detalles, pero tienen excelente percepción de movimientos. Tiene excelente visión nocturna o crepuscular, debido al el uso del tapetum lucidum (una pantalla reflectiva dentro del ojo). El campo visual del perro se encuentra entre los 240 – 250 grados, mucho mayor que el humano que es de aproximadamente 180 grados.

Los perros tienen una forma de visión dicromática llamada deuteranopia que en los humanos se considera una forma de daltonismo que afecta el rojo y el verde. Los perros perciben tonalidades de amarillo y de azul, pero al rojo lo perciben amarillo y al verde lo ven gris.

  

La longevidad media de un perro varía mucho en función de la raza, y oscila entre 8 y 15 años, si goza de buena salud puede vivir hasta 20 años, o incluso más; el perro más longevo que se conoce llegó a los 29 años. Las razas pequeñas suelen vivir más que las grandes y las gigantes.

      

 

La salud del perro, al igual que en los humanos, está relacionada con su tipo de vida (alimentación equilibrada, ejercicio físico, educación), sobre todo durante los períodos de mayor vulnerabilidad: crecimiento, gestación, amamantamiento, trabajo y vejez. Un perro grande gana peso en un año en el mismo porcentaje que un hombre en 18. Las causas de las enfermedades son múltiples y muy variadas y se deben consultar con un veterinario.

   

   

      

Un faro es una torre de señalización luminosa situada en el litoral marítimo o tierra firme, como referencia y aviso costero o aéreo para navegantes.​ En su parte superior se encuentran las lámparas que mandan las señales luminosas. El término español proviene del griego antiguo (pharos), haciendo referencia a la torre de señales de la isla de Faro, en Egipto.
La lámpara de los faros llevan lentes de Fresnel. Augustin Fresnel fue un ingeniero civil especializado en la refracción de la luz que en 1822 ideó una lente que experimentó al año siguiente en el Faro de  Le Cordouan y que hoy se encuentra en un museo. Las primeras lentes fueron muy pesadas, pero el propio Fresnel lo solucionó. Las lentes de Fresnel , ya modificadas, se encuentran en faros de todo el mundo.
Entre los sellos que muestran faros de España, ordenados cronológicamente, se encuentran:

Sello emitido en 1986 con el Faro de Calella, Barcelona. Se encuentra situado en la cima de un promontorio de unos 50 metros de altitud. El actual edificio se encuentra a 41°, 36’, 40” de latitud norte y a 8°, 51’, 38” de longitud este del meridiano de Sant Ferran y está clasificado como faro de tercer orden. Se empezó a construir en 1856 y se inauguró el 15 de diciembre de 1859. En 1927, fue electrificado, el aparato óptico mejorado y se cambió por otro procedente de las Islas Medas, hoy en día aún en servicio con pequeñas modificaciones. Hoy, la luz del faro llega a una distancia de unas 35 millas.

En la hoja bloque de la Exposición Filatélica Nacional, que fue del 6 al 15 de octubre de 1995 en Málaga, aparece el faro de esta ciudad. Al Faro de Málaga se le conoce con el nombre de La Farola. Su construcción finalizó en 1817, estando  situado en la entrada del Puerto de Málaga. El terremoto de Andalucía de 1884 lo dejó inoperativo y durante la Guerra Civil Española, en 1936 se quedó apagado y fue reconstruido en 1939. Su luz alcanza unas 25 millas náuticas (46 km), aproximadamente.

Sellos emitidos el 6 de septiembre del 2007 dentro de la serie “Faros 2007”. En la hoja bloque aparecen:  el faro de Punta del Hidalgo (Tenerife); el de Cabo Mayor (Cantabria); el de Punta Almina (Ceuta); el Faro de Melilla; el de Cabo de Palos (Murcia); y el Faro Gorliz (Vizcaya).

 

El Faro de Punta del Hidalgo (Tenerife) fue construido en 1992. Su altura es de más de 50 metros, su luz es blanca y el alcance nominal es de 16 millas náuticas.

El Faro de Cabo Mayor (Santander), hoy reconvertido en centro de arte, fue inaugurado en 1839. Tiene una altura sobre el terreno de unos 30 m. y de 91 de altitud focal sobre el nivel del mar. Fue el primer faro español que funcionó con aceite mineral.

El Faro de Punta Almina (Ceuta) es una torre cilíndrica blanca de unos siete metros asentada sobre un edificio. Su altura sobre el nivel del mar es de 148 m y tiene un alcance de 22 millas.

El Faro de Melilla es una torre gris con forma de linterna y cúpula de aluminio. Está situado a 40 m sobre el nivel del mar y a una altura de de 12 m sobre el terreno. Su alcance es de 14 millas.

El Faro de Cabo de Palos (Murcia) comenzó a construirse en enero de 1863 y se iluminó en enero de 1865.Tiene unos 80 m de altura sobre el nivel del mar.

El Faro de Gorliz (Vizcaya) fue construido en 1990 y consta de una torre blanca de 21 m de altura, situada sobre un  acantilado. Está a unos 165 m. sobre el nivel del mar y su luz tiene un alcance de 29 millas.

También está el sobre del primer día con el matasello de Madrid:

 

Sellos emitidos el 2 de septiembre del 2008 dentro de la serie “Faros 2008”. Consta esta emisión de seis sellos dedicados al faro de Torredembarra en Tarragona; al de Irta en Castellón; al de Pechiguera en Lanzarote; al de Silleiro en Pontevedra; al de Barbaria en Formentera  y al de Punta Orchilla en El Hierro.

La torre Faro de Torredembarra (Tarragona) es la más alta de los faros de Cataluña . Es una torre octogonal de color blanco con una altura de 33,24 m. hasta el comienzo de la estructura metálica que la corona. Allí dispone de un mirador y de la linterna, hasta los que se llega a través de sus 217 peldaños. El alcance nominal de su luz es superior a 17 millas.

El Faro de Irta (Castellón) tiene el fuste de la torre  cuadrado y alcanza unos 25 m. de altura. Sus obras se terminaron en diciembre de 1990 y su alcance es de 12 millas.

El Faro de Punta Pechiguera (Lanzarote) se localiza en el término municipal de Yaiza. El edificio es de planta rectangular y fue construido junto al viejo faro. El cuerpo de su torre es cilíndrico y está realizado en sillería basáltica.

El Faro de Cabo Silleiro (Pontevedra) fue inaugurado en 1866 y se encuentra dentro del término municipal de Oia. Su nuevo edificio de planta rectangular es de 1924. Su altura es de más de 85 m. sobre el nivel del mar y su alcance de 33 millas.

El Faro de Cap Barbaria (Formentera) es el más meridional de Baleares. Funciona desde 1972 y es una torre cilíndrica blanca de 19 m. de altura y un alcance de 18 millas.

El Faro de Punta de la Orchilla (El Hierro) es de torre octogonal de mampostería y está a 132 m. sobre el nivel del mar y su altura soporte es de 25 m. Entró en servicio en 1933 y tiene un alcance de 24 millas.

Sellos emitidos el 15 de abril del 2009 dentro de la serie “Faros 2009”. Las imágenes de los sellos   reproducen torres-faro y edificios como el de Porto Colom en la isla de Mallorca; el de La Higuera en Huelva; el de Igueldo en Guipúzcoa; el de Arinaga en Gran Canaria; la Torre de Hércules en La Coruña  y el de Torrox en Málaga.

El Faro de Porto Colom (Mallorca), es una torre blanca con bandas negras. Su plano focal tiene una altura de 42 m y de soporte 25 m. Su alcance nominal nocturno es de 10 millas náuticas, su luz es blanca y se encuentra en servicio.

El Faro de La Higuera (Matalascañas) , provincia de Huelva. Su edificio es un prisma triangular blanco y con cúpula. La altura del plano focal es de 47 m y de soporte 24 m. Continúa en servicio, su luz es blanca y tiene un alcance nominal de 20 millas náuticas.
El Faro de Igueldo, fundado en 1855, es uno de los referentes de San Sebastián. Consta de una torre cilíndrica blanca con casa. Está en servicio y tiene un plano focal de 134 m. y 13m de soporte. Su luz es blanca y su alcance nominal es de 26 mn.

El Faro de Punta Arinaga baliza la costa Este de la isla de Gran Canaria. Su edificio es una torre cilíndrica blanca con bandas rojas. El color de su luz es blanco-rojo y está en servicio. La altura del plano focal es de 47 m y 13 m de soporte.

El Faro de Torre de Hércules (La Coruña) fue construido como tal por los romanos en el siglo I d.C. Consta de una torre cuadrangular de sillería tope octogonal. Su plano focal es de 106 m y 49 de soporte. Se halla en servicio, su luz es blanca y tiene un alcance nocturno de 23 millas náuticas.

El Faro de Torrox (Málaga). Fue construido 1864. Su altura de plano focal es de 29 m y 23 m de soporte. Su edificación es una torre cilíndrica sobre casa pintada de blanco y continúa en servicio. Su luz es también blanca y su alcance es de 20 millas náuticas.

 

Sellos emitidos el 20 de septiembre del 2010 dentro de la serie “Faros 2010”. Dentro de la emisión de Faros se dedican seis sellos al de Avilés en Asturias; al de Punta Cumplida en la isla de La Palma; al de San Cibrao en Lugo; al de Punta de La Polacra en Almería; al de Ciutadella en la isla de Menorca  y al de Huertas en Alicante.

El Faro de Avilés (Asturias) también se le conoce como Faro  de San Juan. Se encuentra en la entrada de la ría de Avilés, en la llamada Punta del Castillo. Se empezó a construir en 1861, aunque comenzó a prestar servicio en 1863. Proyecta su iluminación hasta las veinte millas marinas, y consta de una torre troncopiramidal adosada a un edificio, con una altura de cuarenta metros sobre el nivel del mar y quince desde su base. En 1940 se electrificó.

El Faro de Punta Cumplida (La Palma): Está situado en la localidad de Barlovento, en la isla de La Palma, provincia de Santa Cruz de Tenerife, Islas Canarias. España. El faro consiste en una torre troncocónica de 36 metros de altura, de mampostería con doble galería y linterna pintadas de color blanco, y adosada a un edificio de una sola planta. En agosto de 2011 el faro se convirtió en el primero de Europa en utilizar lámparas LED de alta potencia lo que permite un importante ahorro energético.

El Faro de San Cibrao (Lugo): Se encuentra emplazado en una  península. Tiene dos torres: la antigua construida en 1860, y a la que se halla adosada la vivienda del farero, y la nueva de 1979.

El Faro de Punta de La Polacra (Almería): Está situado en la Punta de la Polacra, próxima a Níjar, en la provincia de Almería. Se encuentra en el parque natural del Cabo de Gata-Níjar. Se inauguró el 9 de septiembre de 1991, y es el  último faro construido en Almería. La linterna está colocada sobre una torre vigía del siglo XVIII, la “Torre de los Lobos”. Su altura focal, 281 metros sobre el nivel del mar, lo convierte en el faro más alto de España y del Mediterráneo.

El Faro de Ciutadella (Menorca): También denominado faro de Punta de Sa Farola, está situado en la Punta de Sa Farola, en la entrada al puerto de Ciudadela, en el extremo noroeste de la isla de Menorca. Se empezó a construir en 1861 y se inauguró dos años más tarde, el 30 de abril de 1863, mientras que en 1918 ya dispuso de alumbrado eléctrico.

El Faro de  Huertas (Alicante): Está situado en el barrio costero alicantino del Cabo de Huertas. El faro, se inaugura en 1956. La única modificación de importancia que tuvo fue la ampliación del edificio realizada a principios de siglo, consistente en añadir dos alas laterales alineadas con la fachada posterior y de menor longitud que el lado del edificio.

En el 2010, con motivo de la exposición filatélica temática “Filatem”, en Avilés, se emitió el 19 de junio, esta hoja bloque con un sello que representa la sede donde se hizo la exposición, y un faro en el resto de la hoja bloque. La hoja bloque reproduce el cartel del evento.

 

Sellos emitidos el 11 de abril del 2011 dentro de la serie “Faros 2011”. Esta emisión  consta de seis sellos dedicados a los de Calella (Barcelona); Chipiona (Cádiz); de La Entallada (Isla de Fuerteventura); de Sant Sebastià (Girona); de Castell de Ferro (Granada); y de Valencia.

El Faro de Calella (Barcelona) está situado sobre un promontorio a unos 50 m de altitud. Fue inaugurado en diciembre de 1859. Alimentado primero con aceite a presión y luego con petróleo, fue electrificado en 1927.

El Faro de Chipiona (Cádiz) entró en funcionamiento en 1867. Tiene una altura de 62 m sobre la base y consta de una torre troncocónica. Alimentado inicialmente con aceite y después con petróleo, fue electrificado en 1942.

El Faro de Punta La Entallada en Fuerteventura, es una torre cuadrangular de 12 m de altura. Entró en servicio en diciembre de 1954.

El Faro de Cap Sant Sebastià (Gerona) está situado sobre la montaña de San Sebastià de la Guardia a 167 m de altitud sobre el nivel del mar. Construido en 1875 es uno de los faros más importantes del Golfo de León.

El Faro de Castell de Ferro (Granada) está construido sobre un promontorio a 225 m de altitud sobre el nivel del mar. Su alimentación es a través de paneles fotovoltaicos y su alcance luminoso es de 14 millas. Para su construcción se aprovechó una antigua torre vigía árabe del siglo XI.

El Faro de Valencia es de 1930 y, para su construcción, puso su primera piedra el rey Alfonso XIII. Su torre es octogonal de sillería. Su altura de plano focal es de 30 m y de soporte 22 m.

Los lepidópteros (Lepidoptera, del griego «lepis», escama, y «pteron», ala) son un orden de insectos conocidos comúnmente como mariposas; las más conocidas son las mariposas diurnas, pero la mayoría de las especies son nocturnas (polillas, esfinges, pavones, etc.) y pasan muy inadvertidas. Sus larvas se conocen como orugas y se alimentan típicamente de materia vegetal, pudiendo ser plagas importantes para la agricultura.

        

Poseen dos pares de alas membranosas cubiertas de escamas coloreadas, que utilizan en la termorregulación, el cortejo y la señalización. Su aparato bucal es de tipo chupador (véase Insecto) provisto de una larga trompa que se enrolla en espiral (espiritrompa) que permanece enrollada en estado de reposo y que les sirve para libar el néctar de las flores que polinizan.

         

El cortejo de los machos es muy variable en las diferentes familias del orden, pero básicamente consiste en exhibiciones y en la producción de feromonas sexuales.

En el orden Lepidóptera la coloración, especialmente la de las alas, alcanza la máxima especialización. Morfológicamente, la superficie alar está recubierta de escamas cuya superficie posee multitud de aristas longitudinales (separadas a veces a menos de 1 μm, es decir, la milésima parte de un milímetro) que alteran la reflexión de la luz produciendo colores muy llamativos y frecuentemente tornasolados e iridiscentes.

Las mariposas son unas grandes artistas de la supervivencia y el engaño. Tras sus espectaculares colores, formas, y tipos de mariposas esconden talentos insospechados: resistencia al frío y la altitud, recursos para despistar o ahuyentar al enemigo, velocidad de vuelo… Mil armas de supervivencia para unos insectos frágiles sólo en apariencia.

 

Sus larvas, orugas, son masticadoras y poseen glándulas secretoras de una seda con la que tejen un cinturón, una bolsa o un capullo para sujetarse o protegerse durante la fase de pupa o crisálida.

   

 

Aunque se ha hecho clasificaciones muy rigurosas, resulta cómodo dividirlos en dos subórdenes: el de los ropalóceros, o mariposas diurnas, como las de la col, Apolo, podalirio, etc., y el de los heteróceros o mariposas creprúsculas y nocturnas, como las de la seda, esfingues, polillas o microlepidópteros, y otras.

 

      

     

Muchas especies de mariposas se encuentran en peligro de extinción por la presión del hombre que ha hecho desaparecer numerosos hábitats o destruido entornos, contaminado los lugares donde antes vivían estas especies. Algunas poblaciones se han reducido de forma drástica y otras están al borde de la desaparición total.

Los principales enemigos de las mariposas son otros insectos. Se han usado especies del escarabajo americano para controlar plagas de mariposas ya que devoran orugas y crisálidas de procesionarias y falsas esfinges. Otros enemigos son los pájaros, musarañas, erizos, sapos y topos. En la fase adulta sus principales enemigos son los pájaros, arañas, libélulas, lagartos y ranas. Las nocturnas son cazadas por murciélagos, autillos, o chotacabras.
El ataque de parásitos también provoca graves daños en algunas poblaciones.